七月航运全纪录

7月9日，法国达飞集团（CMACGM）旗下集装箱船“CMACGMBenjaminFranklin”轮在南非海域遭遇强烈风暴，导致44个集装箱落水，另有30个集装箱受损。

7月9日，也门胡塞武装发言人叶海亚.萨雷亚发表声明，称该组织当天在阿拉伯海袭击两艘船只“MaerskSentosa”轮和“Marathopolis”轮，并在亚丁湾袭击船只“MSCPatnareeIII”轮。

7月11日，被伊朗军队扣押了一年多的苏伊士型油轮“AdvantageSweet”号（建于2012年）得以获释。

7月15日，一艘悬挂科摩罗国旗的小型成品油轮“PrestigeFalcon”轮在阿曼杜库姆附近海域倾覆。

7月16日，一艘液化天然气（LNG）双燃料海岬型散货船在澳大利亚东北部HayPoint码头附近与抛锚的另一艘海岬型船相撞，造成大面积损坏。

7月19日，马士基租赁的新造集装箱船“MaerskFrankfurt”轮在印度卡瓦尔以外约50海里的海域发生大火。事发时该船运有部分危险品货物，从蒙德拉驶往科伦坡，船上共有21名船员，其中1人在事故中死亡。

7月21日，伊朗伊斯兰革命卫队(IRGC)在伊朗布什尔港西南61海里处扣押了成品油轮“Betelgeuse”号。

7月25日，一艘满载工业燃料的小型油轮“Terranova”号在恶劣天气下于菲律宾海岸附近倾覆并沉没，造成大量石油泄漏，一名船员死亡。

7月1日，新加坡干散货船运营商CenturionBulk宣布，公司已与丹麦船东IntegrityBulk达成收购协议，将扩大在灵便型船市场的运营。

7月1日，马士基正式宣布撤回对德铁信可（DBSchenker）的收购要约。

7月1日，韩国最大海运公司HMM的2200TEU集装箱船“HMMMongla”号首次搭载韩国自主研发的船用碳捕集与储存系统(OCCS)起航，对该系统进行海上实证测试。

7月3日，达飞集团旗下物流子公司CEVALogistics宣布，将波洛莱物流（BolloréLogistics）整合重组到自身业务中，扩大空运和海运领域的业务规模。

7月3日，上海国际港务(集团)股份有限公司与海洋网联船务正式签署了《上海港长期可替代燃料供应合作备忘录》，旨在共同推动可替代船用燃料在航运业的应用和发展。

7月4日，Drewry世界集装箱指数（WCI）上涨10%至5,868美元/FEU，与2022年同期相比上涨了298%，并且比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出313%。

7月5日，中国新新航运有限公司（NewNewShipping）开辟的北极1号快线于莫斯科别雷拉斯特物流中心举行开航仪式。

7月5日，波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌55点，或环比下降2.72%至1966点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下降147点，或环比下降4.22%至3339点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降22点，或环比下降1.40%至1546点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降2点，或环比下降0.15%至1335点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）下降3点，或环比下降0.40%至742点。

7月9日，赫伯罗特公布了2024年上半年初步盈利数据，同时上调了全年盈利预期。根据未经审计的初步数据，该公司2024年上半年实现EBITDA约20亿美元，EBIT约9亿美元。

7月10日，山东海运与北京银行青岛分行在青岛国际航运中心举行战略合作协议签约仪式。

7月10日，西班牙轮渡运营商Balearia在巴塞罗那的阿尔库迪亚-Ciutadella航线上投入使用"世界上第二艘双燃料客滚船“MargaritaSalas”号。

7月11日，Drewry世界集装箱指数（WCI）上涨1%至5,901美元/FEU，与去年同期相比上涨了297%，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元/FEU下降了43%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出315%。

7月11日，地中海航运完成收购挪威汽车运输船船东GCC。

7月11日，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）公布其2024财年第2财季未经审计的业绩。2024财年第2财季（自2024年3月1日到2024年5月31日）,Stolt-Nielsen实现总收入7.4亿美元，同比增加2.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2.1亿美元，同比增加162.3%；毛利为1.9亿美元，同比增加289.0%；营业利润为1.4亿美元，同比增加1261.1%；净利润为1.0亿美元，或每股净利1.87美元，同比增长1108.6%。

7月12日，有关全球两大班轮巨头马士基与赫伯罗特所提出的“双子星”（Gemini）合作审查遭到美国联邦海事委员会（FMC）推迟。

7月12日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上升50点，或环比上升2.57%至1997点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上升113点，或环比上升3.55%至3296点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上升40点，或环比上升2.44%至1678点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上升3点，或环比上升0.22%至1364点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升1点，或环比上升0.14%至741点。

7月12日，希腊Panayotides家族迎来了第三家美国上市航运公司，旗下干散货船东IconEnergy已完成首次公开募股（IPO）。

7月12日，中海油服智慧油服运营管理系统，完成钻井平台证书管理场景添加。实现CCS中国船级社、ABS美国船级社、DNV挪威船级社，全球三大船级社证书数据的全量接入。

7月15日，东方海外公布2024年上半年营运概要。东方海外上半年营业收入42.4亿美元，同比增长2.2%；载货量367.7万标箱，同比增长2.1%。

7月18日，全球第三大集装箱航运巨头达飞集团（CMACGM）宣布与互联网科技谷歌（Google）达成战略合作，以加速人工智能（AI）在达飞全球运营中的整合。

7月18日，浙江省海港投资运营集团有限公司与长寿经济技术开发区管理委员会、中国长江航运集团有限公司在重庆签订项目合作框架协议，三方将共建川江物流枢纽。

7月18日，Drewry世界集装箱指数（WCI）上涨1%至5,937美元/FEU，与去年同期相比上涨了286%，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元/FEU下降了43%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出318%。

7月19日，波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌10点，或环比下降0.52%至1902点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下降34点，或环比下降1.13%至2973点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）持平于1714点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上升4点，或环比上升0.29%至1374点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升3点，或环比上升0.40%至752点。

7月22日，日本邮船（NYK）发布公告称，由于红海危机的影响，以及收购日本货运航空有限公司的调整，NYK决定上调截至2025年3月财年业绩指引。

7月23日，日本邮船宣布，集团子公司NYKBulkship(Atlantic)旗下散货船“NBAMAGRITTE”号在荷兰鹿特丹港完成了风力辅助推进装置安装。这是日本邮船首艘安装风力推进装置的船舶。

7月24日，挪威船王JohnFredriksen控制下的SFLCorporationLtd发布公告称，日前宣布的公开发行800万公司普通股定价为每股12.50美元。

7月24日，由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立的星旅远洋邮轮公司旗下首艘邮轮“鼓浪屿”号在上海吴淞口邮轮母港举办了启幕仪式，标志着中国第一艘国资豪华邮轮重新回归中国市场。

7月25日，Drewry世界集装箱指数（WCI）周环比下跌2%，至5806美元/FEU。与去年同期相比上涨了268%；较2019年疫情前1420美元/FEU的平均水平高出309%。

7月25日，中远海运与Fortescue签署合作备忘录共推航运业绿色发展。

7月25日，大港引航智能引航实验室（浙江省海港集团船员实训基地）正式揭牌成立。

7月26日，波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌26点，或环比下降1.42%至1808点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下降82点，或环比下降3.04%至2614点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上升7点，或环比上升0.39%至1792点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降1点，或环比下降0.07%至1386点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）下降1点，或环比下降0.13%至759点。

7月27日，招商南油与江苏海院举行卓越船员（师资）联合培养及科研创新合作协议签约仪式。

7月30日，爱达邮轮（AdoraCruises）宣布旗下“爱达·地中海”号将于2024年12月18日开启从广州南沙出发的2晚3天至5晚6天的国际邮轮航线。

7月30日，福建海运集团与台湾中钢运通两岸货运直航项目签约。

7月30日，天蝎座油轮（ScorpioTankers）发布2024年第二季度未经审计的财报。2024年二季度，ScorpioTankers实现营业收入3.8亿美元，同比增长15.6%；营业利润达到2.5亿美元，同比增长48.6%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到2.8亿美元，同比增长2.2%；净利润达到2.3亿美元，同比增长71.7%。

7月30日，印尼国有航运公司Samudera发布2024年上半年业绩。2024年上半年，Samudera实现营业收入2.2亿元，同比下降27.1%；毛利为2842.6万美元，同比下降55.5%；营业利润为2106.8万美元，同比下降66.8%；上半年净利为2103.5万美元，同比下降68.3%；归属于上市公司股东的净利润为2085.5万美元。

7月1日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与非洲地区船东签订了4艘MR1型成品油船的建造合同，合同总金额约为2667亿韩元（约合1.936亿美元）。

7月1日，由恒力重工集团有限公司建造的第二艘6.1万吨散货船散货船“恒力32”轮（HN2004）正式交船，较合同期提前45天。

7月3日，新加坡韦立国际集团与恒力集团在此间举行战略合作签约仪式暨新造六艘32.5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）建造项目签约庆祝仪式。

7月4日，首艘以“国家能源”命名的8.5万吨散货船“国家能源821”轮从天津港务码头13号泊位驶离，正式投入运营。

7月4日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与欧洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同。

7月5日，瑞典船东Terntank宣布在招商工业扬州金陵增订1艘新一代15000载重吨混合动力化学品船。

7月5日，韩国HD现代重工为马来西亚国家石油公司(Petronas)建造的3艘LNG运输船命名仪式在其蔚山造船厂举行。

7月6日，扬子江船业集团新扬子造船为希腊Eval船东建造的40000DWT散货船“BULLITT”轮，交付投入运营，开启首航。

7月7日，舟山中远海运重工为交银金融租赁责任有限公司建造的第七艘6.36万吨系列散货船N1092项目圆满完成各项试航任务，靠泊公司码头。

7月8日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司分别与中东地区和大洋洲地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船(VLGC)、2艘成品油运输船的建造合同，合同总金额为4925亿韩元（约合3.56亿美元）。

7月8日，FratelliCosulich宣布与枫叶船业签订7999载重吨IMOII型加油船建造合同。新船将用于运输燃料油、生物燃料和甲醇等多种货物，首制船计划在2026年上半年交付，具体船价并未公布。

7月9日，南通中远海运川崎交付了为建造的64000载重吨散货船“LOWLANDSWEALTH”号。

7月9日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司第二艘国产大型邮轮H1509船预制阳台总段吊装工作正式启动。

7月10日，由中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队正式驶入“大船时代”、“新能源时代”。

7月10日，福建船政旗下企业东南造船建造的18500吨油化船（DN18500-2）顺利上船台。

7月11日，浙江省首艘自主设计研发的“油改电”内河货运船舶——浙能集团“浙萧山货03306”货船在杭州萧山试航成功。

7月11日，上海振华重工为海建新能源建造的1600吨自升式风电平台“海建020”在振华启东海工顺利完成升降系统全行程试验。

7月12日，江门航通船业建造的7999DWT双燃料加油船首制船“AMALTHEA”轮顺利完成油气二合一试航。

7月12日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为国银金融租赁股份有限公司建造的49600吨级新型绿色化学品成品油船4号船“KOMOREBI”号命名交船。

7月13日，芜湖造船厂旗下三点水新能源科技有限公司与浙江中淮舟航运科技有限公司在芜湖举行400TEU江海直达纯电集装箱船舶建造签约仪式。

7月13日，外高桥海工首制114K成品油轮系列船H1572船12C/13C机舱总段异地完整性建造交付，揭开了机舱总段批量化建造交付的序幕。

7月14日，由山船重工为希腊船东建造的C7100-8号集装箱船，圆满完成试航试验项目，靠泊公司码头。

7月15日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与欧洲地区船东签订了12艘15500TEU集装箱船的建造合同，合同总金额为3.6832亿韩元（约合26.64亿美元），单船造价达2.22亿美元。

7月16日，韩国K造船（原STX造船海洋）为荷兰路易达孚集团(Louis-DreyfusCompany，LDC)建造的5万吨LNG动力双燃料MR型成品油船“ARCTICTERN”号命名交付。

7月16日，中国船舶集团旗下江南造船为万华化学公司建造的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船第二艘“GASHUANGHE”，正式签字交付。

7月17日，挪威造船集团VARD宣布与RemOffshore签订了1艘风电场调试服务运营船（CSOV）的设计和建造合同。

7月17日，海油工程与韩国浦项制铁国际公司签署缅甸SHWE海上天然气田4期开发总包合同，将作为总包商承担设计、采购、海上运输安装及预调试总承包工作，合同金额约为5.23亿美元（约合人民币38.00亿元）。

7月18日，英辉南方与秦皇岛港股份有限公司在城海相容的秦皇岛举行了秦港股份工作交通船项目签约仪式。

7月18日，启东中远海运海工举行N1131自升式风电安装船开工仪式。

7月19日，全球首款江海直达型14000立方米B型舱液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”轮命名交付。

7月19日，招商工业扬州金陵为比利时船东CMB建造的第5艘25000吨双相不锈钢化学品船举行命名仪式。

7月20日，显利（珠海）造船有限公司为PSA与新合作伙伴在泰国项目建造的第3艘拖轮“RSSUMMER”号完成下水。

7月22日，招商工业威海金陵为新加坡EasternPacificShipping建造的7000车双燃料汽车运输船2号船“CMACGMSILVERSTONE”号完工交付。

7月22日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为SeaspanCorporation建造的第八艘7000TEU集装箱船“强韧”轮（ONERESILIENCE）完成命名。

7月23日，中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与AWShipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）项目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）项目建造合同转让签约仪式。

7月23日，嘉年华集团宣布与意大利造船集团Fincantieri签署协议，为旗下品牌嘉年华邮轮订造3艘23万总吨LNG双燃料豪华邮轮。新船将由Fincantieri负责设计、工程和建造，预计将分别于2029年、2031年和2033年夏季交付运营。

7月23日，扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN、以星航运（ZIM）公司建造的第八艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIMTOPAZ”轮解缆离开船厂码头，交付投入以星航运船队运营，开启首航。

7月24日，江苏新时代造船有限公司为新加坡船东EasternPacificShipping（EPS）公司建造50#210000吨双燃料动力散货船命名交付。

7月25日，苏豪创科集团与江苏远洋公司、国银金融租赁公司的船舶建造签约仪式在苏豪国际广场举行。

7月25日，大连中远海运重工为招银金租和中远海运特运建造的系列77000吨多用途纸浆船“GREENITAJAI”轮举行交付命名仪式。

7月26日，江门南洋船舶为光大金融租赁公司建造的40500载重吨散货船“EBGRAND”轮举行命名交付仪式。这是光大金租首个新造船订单的首制船。

7月28日，芜湖造船厂旗下子公司三点水新能源首例标准化船型标杆项目——“绿色·智能·标准”集散船举行开工仪式。

7月29日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大SeaspanCorporation公司建造的系列7000TEU集装箱船中的第八艘“强韧”轮（ONERESILIENCE）顺利完成签字交付。

7月29日，舟山长宏国际为希腊船东建造的5300箱集装箱船第六艘“ZIMPELICAN”号（CHB2013）和第七艘“ZIMSEAGULL”号（CHB2014）在长宏国际1号码头举行了盛大的命名仪式。

7月30日，振华重装承建的广州打捞局5000吨自航起重工程船“华兆龙”顺利吉水。

7月30日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为德翔海运（）建造的第五艘7000TEU集装箱船“KOTACALLAO”轮完成签字交付。

7月30日，芜湖造船厂为德国SALshippingUG航运公司建造的14600吨重吊船首制船（W2231）举行下水仪式。

7月31日，扬州中远海运重工为国银金融租赁建造的8艘82000吨散货船中的收官之作“CLJINGDEZHEN（景德镇）”轮（船体号：N996）在公司三号舾装码头举行命名仪式。

7月31日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为达飞集团建造的第六艘13000TEU双燃料集装箱船（H1844A）圆满完成“二并一”试航。