广湛高铁佛山站预计2025年开通，三台七线的规模够用吗？

广湛高铁是一条连接广东省广州市与湛江市的高速铁路，广湛高速铁路正线由广州站引出，向西经佛山，肇庆，云浮，阳江，茂名至湛江，线路全长约400公里，设计时速350km。线路已于2020年全线开工，预计2025年年底开通运营。

根据相关设计规划，佛山站设计车场为3台7线，设一座基本站台，两座中间站台，到发线有效长度650m，并预留扩建条件。那这时可能有人就会有疑问了，佛山作为珠三角的重要城市，客流量巨大，3台7线真的够用吗？要知道佛山另一大高铁站佛山西站的规模为10台23线，这样一看差距也太大了吧。

佛山西站规模如此之大的原因在于接入贵广，南广两条国铁线路与广佛肇，广佛南环等两条城际轨道，接入线路较多是站场规模较大的主要原因。而广湛高铁佛山站目前接入的仅有广湛高速铁路等一条铁路，且目前尚无其它线路接入的规划，所以站台规模较小。

其实3台7线看似规模很小，其实列车的接发能力还是很不错的，可以参考一下广铁管内的其它车站如岳阳东站，同样是3台7线的规模日均车次在170趟左右。佛山站作为广湛高铁中间站以省内客流为主的前提下，我觉得3台7线完全是够用的，可以基本满足客流需求。

佛山站计划2025年年底开通运营，大家觉得可以如期通车吗？

之前佛山在各个基础建设方面，计划建成时间都与规划时间相差甚远，导致大部分群众对其印象很差，但我感觉这次广湛高铁佛山站按时开通应该问题不大。

一方面铁路建设在开工之前项目资金就已到位，一般项目资金来自于国铁，当地政府和银行贷款，所以不会存在后续资金不够影响建设的问题。另一方面小编最近也路过附近，看了一下建设情况，目前项目都处于赶工期阶段，设备，人员等规模都非常之大，晚上也在加班加点，这说明应该是上级要求必须要按时开通，不然也不会夜以继日投入这么多工人。

最后，大家觉得广湛高铁佛山站3台7线够用吗？