长沙“一路一隧一桥”通车 推动形成长株潭“半小时经济圈”

两天之内，长沙“一路一隧一桥”通车，推动形成长株潭“半小时经济圈”——

桥隧贯湘江大道通南北

7月5日，新韶山南路正式建成通车。华声在线全媒体记者李健摄

华声在线全媒体记者张福芳

“我宣布，新韶山南路正式通车。”7月5日9时多，长沙市委主要负责人话音落下，一阵绚丽的彩色礼炮响彻上空，宣告长沙新韶山南路正式通车。

差不多同一时间，在长沙城区岳华路与桐梓坡路交叉口，随着车队缓缓驶入湘雅路隧道，我省最大直径盾构隧道——湘雅路隧道建成通车。

7月4日9时15分，位于长沙望城区的香炉洲大桥已正式通车。

两天之内，长沙三大重点交通基础设施项目建成通车，横贯湘江东西，直通城区南北。这也标志着继芙蓉南路后，长沙到湘潭又新增一条城市主干道，长沙过湘江通道增至14条。

新韶山南路北起长沙市天心区西湖路与韶山南路交叉口，南接湘潭市昭山大道，全长约6.68公里，采取城市主干路标准，设计速度60公里/小时。新韶山南路位于长株潭生态绿心地带，道路设置非机动车道、人行道或慢行道，满足休闲健身骑行交通需求，为生态绿心周边漫游提供舒适活动空间。

“新韶山南路总投资近20亿元，2021年6月23日开工，是长株潭一体化基础设施项目‘三干两轨四连线’中的四连线之一，长株潭三市南北向联系的重要通道。”长沙城发集团项目负责人介绍，新韶山南路通车后，将极大缓解京港澳高速、芙蓉南路的交通压力，推动长株潭“半小时经济圈”发展。

“新韶山南路建设中，要跨过沪昆高铁，当时全国没有先例。我们创造性修建了一座上跨沪昆高铁主桥，为全国首座上跨沪昆高铁桥梁，也是目前国内最重的宽体曲线双幅单支点转体桥梁，2023年12月28日顺利完成转体。”长沙城发集团项目负责人介绍。

“现在回湘潭更方便快捷了，我准备开启一天两城的生活。”在长沙上班、在湘潭居住的易可可告诉记者，新韶山南路开通后，他从天心区到湘潭岳塘区家里不超过半个小时车程。

湘雅路隧道是长沙市“十八横十六纵”34条主干道之一，历经5年建设，总投资53.28亿元。项目西起湖南湘江新区岳华路，东至开福区芙蓉路，全长4.18公里。隧道含南、北主线和4条匝道，设计双管双向6车道，行车时速50公里，是长沙市首条双向6车道过湘江隧道。通车后，开车过江，最快只需5分钟。

位于望城区的香炉洲大桥，连通了长沙腾飞路和园区大道，将湘江东西两岸通行车程从半小时缩短为五六分钟。

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