苏马荡堵车
一个绕不开的话题
文/魏兵
曾经听到一位苏马荡的本地人在说,“大城市堵车是天经地义,苏马荡堵车何必大惊小怪”,这句话听起来好像不太顺耳,但想来想去也是一句实话。每每到了避暑高峰,候鸟们从四面八方潮汐式的蜂拥而至,人流车流密度可与香港相提并论,一个弹丸之地的苏马荡不堵车才不正常。还好苏马荡人口密集度最高的林海云天门口一座人行天桥拔地而起,已经投入使用,分流了拥挤不堪的人流。也听见一些候鸟质疑这座人行天桥的开工时间,其实这个问题不是大家想象的那么简单,一个工程的开工,有很多程序要走。事实证明也没有因为修这座人行天桥而引起大面积堵车和安全事故,反而见识了这个工程的建设速度之快,对缓解堵车起了一定的作用。
今年利川市人民政府接连发布了两次通告,对苏马荡大道和杉王大道全部实行单向大循环。特别是杉王大道的单向循环对缓解堵车可以说是起了举足轻重的作用。我也曾经在去年那三篇文章里建议过在博云广场与杉王大道的“丁”字路口安装交通纠违摄像头,前段时间惊喜的发现已经安装完毕,而且那个咽喉处再也没有违停车辆了,这就是技防的效果与力量,一次我在杉王大道停车接个电话,马上收到立即驶离的短信。
对于苏马荡的堵车发表一下看法,纯属个人之拙见,不代表任何人和组织,希望大家在留言区建言献策。为缓解苏马荡堵车出一份力量。
实行大循环后,礼拜一到礼拜四小范围短时间的堵车,人们都习以为常,完全可以接受。然而周末的堵车确实有点严重。上周末我在大垭口的邻居自从大垭口拆了之后一直在观望在哪里买避暑房合适,本来他是来苏马荡准备订房的,切身体会堵了两个小时,结果放弃了在苏马荡买房的决定。其实也有一些人嫌苏马荡人多车多卖掉房产选择其他地方避暑的,但丝毫没有因为交通问题影响苏马荡的繁华,正所谓是走的千千,来的万万,有目共睹的是苏马荡的人是越来越多。据我观察,苏马荡的二手房虽然降幅较大,但是新房价格降幅并不大,销售谈不上门庭若市,但可以形容成络绎不绝,二环路既然开工了,迟早就是要通的。
周末来苏马荡的人还是万州,云阳,开县的居多,在鸡头沟可以通过的情况下,绝大多数人还是选择这一条路线。我也曾走访过万州住在四季蓝弯的朋友,他们到了苏马荡的入口,夏都大门出来的那一条路是不能左转的,马峰坳那个十字路口任然不能左转,必须到风情街和杉王大道交界处的那个三岔路口掉头左转进入苏马荡大道。然而到了香山别院那里还是不能左转下四季蓝弯,他们说在夏都后门回头找地方掉头。这么大的车流在主干道占用时间这么长,而且在没有规范的地方掉头,这不是恶性循环吗?现在人行天桥已经投入使用,市民广场那个环岛封不封还没有去考证,我想应该不会封死了。林海云天那里到罗马假日的左转路口已经隔离起来了,夏都方向过来到罗马假日和江山铂庭等小区的车辆只能在市民广场那个环岛去掉头是最近了。
在周末车流高峰期能不能打开马峰坳这个十字路口的隔离墩,让每一辆车尽快回到他们的目的地,这个十字路口安装好了的四个方向的红绿灯为什么不可以使用?如果把苏马荡比喻成一个人的话,那里就是人的主动脉,如果人为把它掐断,那些小血管一定不会通畅。去年听见有人在调侃,苏马荡大道的堵车搬到二环路去了,既然不能一封解千愁,何必不可以灵活机动,沉着应战,动态管理,合理疏导车辆呢。
其实我建议周末从万州方向来谋道的候鸟可以选择南坪方向,避开马峰坳的密集车流,耗油量不会太多,也就是多了一点过路费,节省了时间,也为缓解堵车做出了一份贡献。南浦路和山水康城,流水别院的候鸟可以走建南方向不远处右转,那一段坑洼不平的土路已经铺上碎石了。森海豪庭的候鸟也可以走这一条路到南浦路从飘香牛肉馆进入杉王大道回到该小区,还可以走以前叫风情街,现在叫苏马荡大道从南浦西苑到杉王大道回小区。
从恒合方向来苏马荡陈家弯等小区的候鸟就有点尴尬了,最好选择适合自己的线路。二环路进入苏马荡大道的几条路可以说是望路心叹,第一条在陈家弯那里,是一个农贸市场,上午车辆是很难上行的。第二条路是枫丹白露那一条路非常窄,会车困难。第三条路是皇家一号那一条路,然而这一条路在颐心园那里会车也很困难,除了这三条路就是走市民广场转盘左转进入苏马荡大道了。
前段时间专门开车去恒合考察了一下交通大循环的布局,感觉有一条措施苏马荡的某些支路可不可以效仿一下,把三车道的路面一边供一辆车通过,中间加隔离带,另一边画上标准的停车位,再供一辆车通行,这样互不干扰,驾驶员想乱停乱放也不可能了,因为支路拥堵必将会辐射到主干道。
苏马荡堵车,成因很复杂,除了人多车多地盘小以外,还有一些客观原因,然而这些原因正在一步一步改善。罗马假日,林海云天,依云国际,山水康城等小区的候鸟不用到快递公司取快递,昨天听说养生谷的候鸟也可以在小区取快递了,而且今年还有公司接单送快递,都是适当加了一点费用,这样就大大减少了开车和乘公交车出行的人数,对缓堵无疑是一剂良方。
魏兵苏马荡随笔(27)
2023/07/26