徐水波指出,新常态下,物流行业最大的痛点是实体经济将长时间挣扎求转型,面临巨大的成本压力,但同时服务要求越来越高。而基于“技术创新、运营卓越、网络化”的大物流,才能更好地应对需求变化带来的压力。
“冰火两重天”的是,基于传统物流巨大生存、盈利压力,数字化、智能物流正迎来巨大产业发展空间。
据徐水波透露,天地汇已经建成“中国第一个基于甩挂运输的承运网络”,六年来收入增长5000倍。就在去年,天地汇刚刚完成5亿元C轮融资。
智慧物联网公司G7创始人兼CEO翟学魂也在论坛上透露,G72019年营收会突破300亿元规模,G7连接的物流生产要素(车辆、油气站点、物流园区等)在2019年也实现了10倍以上的增长。其中,覆盖车辆规模已超130万辆。
被强调的是,正是因为经济下行,大家想尽一切办法通过科技、物联网提升效率。2019年物流领域,物联网的改变已经从单一场景渗透到全生产要素、全产业链、全场景,并进入加速阶段。就在11月,G7还首次对外公布了包括快递快运、煤炭、水泥、物流园、化工、大宗、食品饮料、汽车制造等八大行业解决方案。
成为业内共识的是,在我国经济高质量发展、加快新旧动能转换之际,中国物流业也从马帮驼队、人抬肩扛的原始形态,转向智慧物流、现代供应链发展的新时代。而当下,流转效率提升或许是物流行业的唯一出路。
每日经济新闻