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土壤固化剂主要用于道路场地的基层和底基层，对于简易公路（要求低，设计使用期限短）临时道路（如施工便道）等，可以直接用于修筑公路面层。按照国家规范，等级公路必须修筑面层，分为混凝土面层和沥青面层。土壤固化剂应用到公路的基层和底基层是已经经过实践经验，已有多年的发展历史和成熟技术，非常适用于缺少砂石料的地区，可以实现就地取材，以自然界广泛分布的土壤为主要材料，加入适量的土壤固化剂，辅以少量的水泥或石灰等胶结材料，拌和均匀压实即可。

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在传统路基处理中，常用的加固材料有水泥、石灰、粉煤灰等，其中存在若干缺点:第一，工程造价高，工作量大，工程施工效果可能受到较大影响；第二，资源、能源浪费严重，影响了公路建设的经济效益；第三，易造成环境污染，路基处理效果不是非常理想。土壤固化剂的使用，是土壤固化处理的经济效益得到了很大提高，克服了传统路基处理的一些不足，提高了路基处理的固化效果，充分体现出了高效、实用、节能、降污等作优点。在高速路建设中，应用的土壤固化剂种类多样，它是由多种无机物、有机物材料合成的环保材料。在使用过程中固化剂与土壤结合，发生了一系列物理、化学反应，从而实现改变土壤的工程性质的目的，即土壤固化剂是通过改善土壤的水稳性、增加土壤强度来实现对地基处理的目标，对施工区土壤强度、压密度等的改善有积极意义。一方面，土壤固化剂能使土壤中的水固定下来，使土壤更易于压实，增强了土壤的稳定性，确保了路基的坚固、稳定。另一方面，土壤固化剂可以使土壤形成整体的结构，提高了路基建设的土壤强度，使其达到其他路基施工工艺无法达到的工程要求及压密度，有效的延长了道路寿命，节省道路后期的维修成本，减轻高速路养护压力，确保道路质量的同时提高了公路的综合效益。

土壤固化剂常用配比及用量

配合比方法根据设计强度要求和室内试验进行混合料配比，一般规定：1、塑性指数小于12的土适宜用水泥来稳定，水泥的掺量为3%～6%；?2、塑性指数大于15的粘性土更适宜用水泥、石灰综合稳定，二者总掺量为3%～6%。3、对弱膨胀土，湿陷性黄土和有机物质过高的土可增加2%石灰进行处理。用量固化剂用量为每立方压实混合料0.18～0.36公斤/立方，施工现场实际采用的水泥用量、石灰用量和土壤固化剂用量应略高于室内实验确定用量。

常见的施工流程

土壤稳定（加固）技术包括下列工序：要应用土层固化剂的设计计划，首先要对该土层横向纵向和坡度进行平整；用松土机（冷再生机）碾碎土壤到计算深度；平匀撒布固化剂溶液和粘合添加剂至加工层表面；用松土机（冷再生机）搅拌土壤、固化剂溶液和粘合添加剂；平整经过稳定处理（加固）的土层；夯实公路表层结构；精平整；

应用范围

土壤固化剂应用范围十分广泛，除了用于土壤固化、在加固道路基层、底层和面层以外，还可运用于各种建筑物的地基处理、地质灾害防治、水利水电工程防渗堵漏、油田灌浆、沼气池等领域。

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